Мастер-план «Академического» был разработан одним из крупнейших архитектурных бюро Франции — Valode&Pistre Architects. Его глава Жан Пистр рассказал о своем видении проекта.
— Каковы основные идеи проекта «Академический»?
— «Академический», на наш взгляд, отражает самые последние течения в градостроительстве. Он отвечает главным вызовам — по экологии, транспорту, комфорту жизни. «Академический» занимает площадь более 1300 гектаров, территория находится между двумя большими лесопарками. Это замечательный участок, и мы максимально стремились его использовать. Одна из идей: мы создаем искусственные лесополосы, пронизывающие город и соединяющие дикие лесопарки по границам участка, устраиваем искусственные водные каналы — все это будет структурировать город.
Не менее существенный вопрос — транспорт. В целом, чем меньше будет машин, тем чище воздух. Мы позаботились о том, чтобы можно было покупать, например, продукты, не используя автомобиль. Мы создавали такое расположение сервисов и муниципальных объектов, отделений милиции, чтобы они находились в пешей досягаемости. Чтобы все было близко, и человек не чувствовал, что город большой.
Другой важный аспект — взаимопроникновение людей различных классов. При проектировании города такого масштаба особенно важно, чтобы представители разных классов могли пересекаться, встречаться. Задание на проектирование предусматривало разнотипное жилье, мы постарались «перемешивать» его.
И еще один существенный момент — архитектурное разнообразие. Мы стараемся представить город как интересную книгу. Гуляя по улицам, житель должен постоянно открывать для себя новые страницы, видеть интересные, не похожие друг на друга здания. Мы сознательно ограничились ролью градостроителя. И попытались убедить клиента, что необходимо привлечь разных архитекторов для проектирования отдельных зданий и кварталов.
— «Академический» — это проект французских архитекторов для русского города. В чем его русскость?
— Когда мы приехали в Екатеринбург, то сделали интересное наблюдение: в хорошую погоду люди очень много времени проводят на улице, идут на пляжи, принимают солнечные ванны. Разрабатывая проект, мы старались сделать на этом акцент. Новые лесополосы и парк — для жителей это возможность наслаждаться природой.
В Екатеринбурге достаточно суровые зимы — мы стремились создавать закрытые переходы, чтобы в холодное время не было необходимости выходить на улицу. Учитывая климат, мы старались использовать более надежные технологии и материалы.
С точки зрения архитектуры мы попытались не отходить от местных традиций, естественно, максимально используя современные технологии. Я приведу в качестве примера гостиницу «Хайят», которую мы практически достраиваем в Екатеринбурге. У здания стеклянный фасад — но это не просто стекло, а трехслойное. Между слоями еще есть вентиляция.
— Это очень большой район. Можно ли на таком огромном пространстве создать ощущение «небольшого уютного города»?
— Это очень важная тема, потому что вопрос масштаба является главным вопросом градостроительства. В данном проекте одно из решений в том, что мы дробим город зелеными лесополосами на более мелкие структуры. Той же цели служат и каналы. Все это создает другой масштаб пространства. Город будет состоять из множества небольших кварталов. И каждая зона имеет свою школу, свое отделение милиции и так далее. Можно даже представить себе, что каждый из мини-кварталов будет иметь свой архитектурный облик. Вот почему мы предлагаем заказчику привлечь разных архитекторов.
— Для большого проекта первостепенное значение приобретает вопрос очередности строительства. Удастся ли минимизировать эффект «жизни на стройке» для первых жителей? Когда в этом городе будет комфортно жить?
— Дробная структура «Академического» помогает решить этот вопрос. Уже построенные кварталы будут отделяться от стройки лесополосами. Мы предложили заказчику одновременно высадить все лесополосы и парк. «Академический» будет строиться пятнадцать-двадцать лет, и при таком подходе не только к концу стройки весь ландшафт будет в полной красе, но и в процессе строительства можно будет наслаждаться зеленым городом.
— В России много говорят о малоэтажном жилье, на это обращает внимание застройщиков даже президент страны. Почему «Академический» ориентируется на достаточно большую этажность?
— На сегодняшний день в России не имеется многоэтажных жилых башен с высоким комфортом жизни. Мы готовы показать, что в таких домах может быть более комфортная жизнь, большее количество сервисов, чем в малоэтажном жилье. В Америке и Азии строится большое количество апартаментов класса люкс именно в башнях. Во Франции тоже идут дебаты по поводу этажности. У нас было построено много высотных домов, но это было жилье экономкласса. Результаты такой застройки неоднозначны. Нужно проделать большую психологическую работу, чтобы реабилитировать высотные жилые дома.
— Какова особенность работы французского архитектора в России? В чем основная сложность?
— Самое главное затруднение — строительные нормы. Это очень жесткая система, которая часто входит в противоречие с современными технологиями. Тратится масса времени, чтобы придумать решения, обходящие эти ограничения, и согласовать их. И самый сложный вопрос — нормы по инсоляции помещений. Если соблюдать все российские нормы, то получаются очень примитивные, однообразные структуры. Когда мы пытались создавать кварталы со зданиями различной формы, нам пришлось вести очень длительные переговоры с экспертами, чиновниками. Решения были найдены, но это было очень сложно.
(подробнее на
Проект включен в программу нацпроектов. Один из первых в стране пример современной комплексной застройки.
После статьи «Здесь будет построен район Академический» в моей голове стало всё на свои места, а до этого я несколько дней была в шоке после увиденного.
Заезжали во двор жилого дома по улице В. де Геннина… Как-то всё мелко, близко, тесно, как в мультике. Глядя на эти застройки первое, что возникло в голове: «Строили мы строили, и, наконец, построили. Урааа...(((»… Теперь понятно: французы разработали, чтобы все близко было, чтоб город большим не казался … Машин во дворе, как сельди в бочке, ступить негде. Опять понятно: строили же, чтоб пешком кругом ходить. А про то, что сейчас, практически, в каждой семье машина, да еще и не она и, что на этих машинах люди на работу - с работы ездят, видимо, забыли (про подземные парковки молчу, на них тоже деньги нужны).
Смотрели однушку… хрущевка в современном исполнении с совмещенными ванной и туалетом и со слабой вариацией на тему балкона… А сейчас еще узнала, что всё это счастье из газозолобетона построено, а из этого материала не рекомендуется строить жилье и детские учреждения.
По поводу "Архитектурного разнообразия" тоже терзают смутные сомнения: построили бежевые дома с коричневыми, а теперь голубые да зеленые строят... разнообразили...
Короче, есть над чем задуматься.
Никого обидеть не хотела, написала под впечатлением от увиденного.
Свердловским железнодорожникам поручили обдумать запуск городской электрички в район "Академический"06.05.2011 В жилой район "Академический" на юго-западе Екатеринбурга может быть пущена городская электричка. Рассмотреть эту возможность в ходе сегодняшнего совещания на станции "Екатеринбург - пассажирский" поручил Александр Мишарин. По его словам, в рамках...... Источник - nr2.ru
Французские урбанисты оценили екатеринбургский район "Академический" - это действительно город будущего"10.11.2010 Сегодня район "Академический" в Екатеринбурге посетили необычные гости из Франции - поклонники современной архитектуры и урбанистики Эрик Пьеревельсэн и Жюстин Ремпо... Источник - nr2.ru
eSosedi - это описание, карта, фотографии и отзывы про здесь будет построен район Академический. Наш сайт покажет как проехать, раскажет о том что вокруг. Но помните - сайт сводобно наполняется разными обычными людьми и а они... бывают правы.
После статьи «Здесь будет построен район Академический» в моей голове стало всё на свои места, а до этого я несколько дней была в шоке после увиденного.
Заезжали во двор жилого дома по улице В. де Геннина… Как-то всё мелко, близко, тесно, как в мультике. Глядя на эти застройки первое, что возникло в голове: «Строили мы строили, и, наконец, построили. Урааа...(((»… Теперь понятно: французы разработали, чтобы все близко было, чтоб город большим не казался … Машин во дворе, как сельди в бочке, ступить негде. Опять понятно: строили же, чтоб пешком кругом ходить. А про то, что сейчас, практически, в каждой семье машина, да еще и не она и, что на этих машинах люди на работу - с работы ездят, видимо, забыли (про подземные парковки молчу, на них тоже деньги нужны).
Смотрели однушку… хрущевка в современном исполнении с совмещенными ванной и туалетом и со слабой вариацией на тему балкона… А сейчас еще узнала, что всё это счастье из газозолобетона построено, а из этого материала не рекомендуется строить жилье и детские учреждения.
По поводу "Архитектурного разнообразия" тоже терзают смутные сомнения: построили бежевые дома с коричневыми, а теперь голубые да зеленые строят... разнообразили...
Короче, есть над чем задуматься.
Никого обидеть не хотела, написала под впечатлением от увиденного.